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——对话项目公司党支部书记、董事长、总经理毛惠刚

　　陕西延长至黄龙高速公路(以下简称“延黄高速”)6月30日正式并网通车。该项目将强化陕北与关中之间的沟通联系，缓解包茂高速的交通压力，为陕北能源“南下东出”提供新的高速通道。

　　延黄公路位于陕西省延安市东部，是国家高速公路G6521榆蓝线的重要组成部分。因建设线路长，线路穿跨越其他高速公路、省道、铁路、输煤管线、油气井等，综合协调难度极大；沿线地形复杂、地质条件多变，夏季多雨、冬季寒冷，全年有效施工期不足8个月，加之前期受外围协调、新冠疫情等因素制约，延黄高速项目建设曾一度陷入被动局面。

　　在接受采访时，毛惠刚依然很忙，但在延黄高速即将通车前夕的这种忙碌是充实的，也是有底气的。

　　回首2019年底临危受命刚接手这个项目时，他依然心潮澎湃。

　　当时是面临着怎样一个艰难的局面呢？因为项目建设进度与合同工期要求差距比较大，总投资完成还不到30%，而离项目通车的工期又只剩下一年多，毛惠刚说：“当时可以说是内外交困”。

　　一边是建设工期压头，一边是项目推进艰难，更赶上一场突如其来的新冠疫情来袭，刚从田西高速紧急调任延黄高速的毛惠刚，担任项目公司党支部书记、董事长、总经理，他意识到了肩上担子的沉重。

　　一年半后，当延黄高速项目实现建成通车时，当初极其被动的局面是如何化解的？作为“领头雁”，他又是如何看待延黄高速项目这个团队和项目前景的？

“面对困难，就应该越是艰险越向前”

　　问：推动延黄高速项目从“重启”到“加速”，当时主要采取了哪些措施？

　　毛惠刚：一是从摸清家底开始，必须对现场施工的进展情况和存在的不足了然于胸，搞清实际问题的症结所在。

　　二是了解各参建单位的一些诉求，对存在的困难进行梳理，同时就履约情况做一个坦诚的交流，重新获取他们的信任。大家心通了、气顺了，问题找准了，那接下来的事情也就好办了。

　　2020年初，正赶上新冠疫情爆发，当时我们还采取了各种措施组织人员进场，包车、自驾、点对点接送……帮助、督促各个参建单位克服困难，迅速在春节后复工复产。

　　三是针对现场施工进度滞后的局面，项目公司也采取了一系列增加投入的措施，提前进行材料的准备，同时要求各参建单位增加资源投入，加大管理力度。我记得，在最高峰的时候，仅工程材料预付款就释放了近10个亿。

　　四是充分发挥党支部的战斗堡垒作用，延黄高速项目公司党支部要求领导干部、全体党员要下沉一线实行包保责任制，发挥党员的先锋模范作用。

　　五是对一些进度滞后的工程节点，通过优化技术方案和设计方案，优化施工工艺和流程，节约施工工期，同时引入一些战略合作单位作为突击力量。

　　面对困难，就应该越是艰险越向前，我们也退缩不起啊！

“葛洲坝人特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”

　　问：经过一年半的奋斗，现在延黄高速项目马上就要投运了，很不容易，您认为这个项目展现了我们中国能建葛洲坝人一种怎样的追求和精神风貌？

　　毛惠刚：就是特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献。这也体现了我们中国能建葛洲坝人的一个信念：就是不管有多大的困难，我们绝对不能退缩！

　　特别是在去年疫情这么严重的情况下，不讲任何条件，迎难而上、攻坚克难，没有任何怨言，所有的参建人员都是这样的，大家都是为了国家的发展，为了延黄高速的建设，付出了全部的心血和精力。

　　另外，在这个项目上，我们中国能建葛洲坝人还展现了一种锲而不舍的精神，能够及时适应环境的变化并迅速做出调整，从而顺利完成了工程建设任务，这也是葛洲坝人在这么多年的工程建设中所摸索出来并一直坚持的。一句话，就是要善于“化危为机”。

　　通过我们自身一系列的努力后，地方政府和行业主管部门也充分肯定了我们的成绩，这非常重要。

　　作为一家央企，我们有一种责任和担当，有自己的责任和使命，在国家重大项目建设中，我们应该发挥主力军的作用。葛洲坝人，是有一种内在的精神内核的。这一点，在我们这个项目上得到了很好的体现。

“这是葛洲坝在陕西市场的一次成功实践”

　　问：据我们所知，延黄高速项目是中国能建葛洲坝交投公司在陕西市场上采用PPP模式建设的第一个高速公路项目，建成之后还要运营，您是如何看待这个项目前景的？

　　毛惠刚：历经半个世纪，中国能建葛洲坝集团由传统建筑施工企业，成长为“投资承包双轮驱动、国际国内协调发展、工业制造转型升级、金融贸易行稳致远”，具有较强国际竞争力的大型企业集团。如今，正积极在交通基础设施领域加快专业化改造，打造投建营一体化平台。通过延黄高速这个项目，中国能建葛洲坝集团在陕西做了一个很好的探索。

　　第一，陕北以及内蒙古南部，是国家能源资源的一个重要集聚地，延黄高速作为国家高速路网的一部分，开通后也打开了从陕北到关中的一条新的能源运输通道，我们对它的前景是非常看好的。

　　第二，它可以改善沿线特别是延安革命老区人民生活出行的方式，为革命老区开通“致富路”和“幸福路”，有利于提高人民的生活水平。

　　第三，对于整个陕西特别是延安革命老区经济发展的带动，也将起到有力的促进作用。

　　这条高速公路建成后，将成为陕北煤炭、化工产品、石油天然气，包括特色农产品外运的一条主要通道，货运将是主导，这对我们的营运是有利的。

“目标一旦确定，就要想方没法完成它”

　　问：这些年来在葛洲坝集团工作，你从事和负责过的项目不少，这次挑这个担子有什么感受？

　　毛惠刚：我1998年大学毕业后，就直接进入葛洲坝集团工作，现在也有23个年头了。这些年参加的项目不少，也参建过三峡工程，在广西、新疆、上海等地参加了许多道路项目的施工，来延黄高速之前，在广西的田西高速项目工作。

　　刚要我来接手这个项目时，我的确觉得责任很重大，同时对困难也有充分的预判。但我没有退缩和畏惧，困难一个一个去克服，问题一个一个去解决，堡垒一个一个去攻破，是抱着这种心态去开展工作的。

　　此外，我们对未来可能发生的一些事情也做了较为准确的预判，未雨绸缪，打有准备之仗。

　　还有一个重要的体会就是，我们要充分依靠组织和团队的力量，而不是靠哪一个人去单打独斗，也不是哪一个人能力挽狂澜，在我们攻坚克难的关键时刻，正是有中国能建葛洲坝集团和陕西省交通运输厅的大力支持，特别是各家参建单位的有力联合，对项目建设发挥了重要的推动和促进作用。

　　我刚参加工作在三峡工程，是从扛模板开始从基层一步步成长起来的，当时的工具就是一把锤子和一把扳手。现在来看，这种基层的工作经验是一种财富，对我的职业生涯非常重要。

　　在基层的这种工作经历，也教会我一种不达目的决不罢休的精神，如果我们确定了一个目标，一定要想方没法去完成它，这也是我们延黄高速成功的秘诀。

“作为父亲，我对孩子十分愧疚”

　　问：您现在家安在哪里，是在湖北宜昌吗？

　　毛惠刚：是的，我是江苏人，在武汉上的大学，在葛洲坝参加工作后，家就安在宜昌，我的孩子马上要参加今年的高考，我也没怎么陪过他，没办法，顾了工程，就顾不了家。我们这种工作，常年在外，作为父亲，我的确十分愧疚。

“把一件件作品写在祖国大地上”

　　问：这个项目投入运营后，后面在陕西还有哪些项目在运作？

　　毛惠刚：除延黄高速外，中国能建葛洲坝交投公司在陕西还有三四个项目在运作，同时启动的就有3个，已实现滚动发展，进入一种良性循环，明后年每年都会有一条高速项目计划通车。

　　我们相信，在陕西这片热土上，中国能建葛洲坝交投的路一定会越走越宽。

　　作为建设者，我们将把一件件“作品”写在祖国的大地上，永远不会停下冲锋的脚步。