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西安汽车全产业链格局初步形成 制造业是核心
2019年12月24日 10:20
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  截至2018年年末,西安汽车产业共有法人单位6713家,其中汽车研发设计32家、整车及汽车零配件制造285家、汽车销售3380家、汽车服务3016家……23日,省统计局发布调查报告显示,目前西安汽车全产业链格局初步形成,汽车制造业是产业链的核心。

  去年汽车工业营业收入逾1300亿元

  汽车制造业是产业链的核心,对西安经济具有巨大的拉动效应。2018年,全市汽车工业企业共285家,从业人员7.77万人,总资产1015.17亿元。规模以上汽车工业企业58家,其中整车制造企业3家,改装车企业4家,汽车用发动机制造企业2家,汽车车身、挂车制造3家,零配件企业46家。规模以下企业227家,其中汽车改装7家,零配件及配件企业200家。

  全市工业门类齐全,制造业共有31个行业大类,全市涉及全部行业大类,汽车工业是最大的行业,也是唯一一个过千亿的行业,其次为计算机、通信和其他电子设备制造业、电气机械和器材制造业行业。2017年规模以上汽车工业年产值和年营业收入双双突破1000亿元。2018年全市汽车工业营业收入达到1325.52亿元,其中,规模以上汽车工业达到1309.49亿元,占全部工业的98.8%。在规模以上工业企业中,汽车工业总产值1369.1亿元,占全市规上工业23.9%,营业收入1309.49亿元,占24.1%,总资产973.64亿元,占14.1%,年末从业人员7.37万人,占18.8%,汽车工业对全市工业发展具有举足轻重的作用。

  汽车服务吸纳就业能力最强

  统计部门数据显示,在汽车制造业中,企业规模差异较大。规模以上企业占20.4%,创造经济规模达到98.8%,尤其是3家百亿企业规模达到82.5%。规模以下企业数占79.6%,年营业收入仅16.03亿元,占比不足2%,其中年营业收入1000万元以下的企业达189家,占全部企业的66.7%。

  非公企业多而小。2000年前后,随着国有企业股份制改革和市委、市政府《关于大力发展非公有制经济的实施意见》出台,促进了全市非公企业发展。非公企业已经成为汽车产业的重要组成部分,在汽车制造业企业中,非公企业数占比93.7%,但其规模不大,营业收入仅占25.5%。

  汽车服务吸纳就业能力最强。汽车产业是劳动密集型行业,尤其是汽车服务和制造。从产业链看,汽车服务吸纳能力最强,从业人员总量不及制造和销售,但从业人员占比11.7%,远高于营业收入和资产占比。汽车制造从业人员占比最高,达60.9%,与资产和营业收入占比基本相当。汽车销售从业人员占比27.2%,均低于营业收入和资产占比。

  拓展汽车后市场 完善产业链结构

  统计部门建议,西安是汽车产业的后起之秀,必须高起点定位,高端化发展,发挥区位优势和产业基础优势,打好新一轮全国汽车产业布局竞争的“下半场”。

  汽车后市场就是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说,汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

  如前分析,全市汽车后市场在产业链上所占份额很低,规模布局、从业人员素质以及服务水平不能满足市场需求,而西安汽车保有量达到325万辆,以及消费者“三分靠修,七分靠养”的以养代修理念逐渐深入人心,汽车后市场有巨大发展空间。要加强行业指导,规范行业有序发展;要品牌化经营,以服务质量赢得客户;要综合性发展,汽车后市场包含汽车养护、维修、保险、汽车金融、汽车IT、汽车文化、二手车及汽车租赁等多个行业,服务品种较为多样,分散经营难以形成规模,提供综合性服务以及一条龙服务,方便消费者;要提供人性化服务,从消费者切身利益角度出发,提高服务质量,真正带动消费者消费。

  此外,推进技术创新,提高产业核心竞争力。健全以企业为主体的技术创新体系,实行研发投入奖补政策,支持企业加大研发投入,依托核心企业的研发优势和技术积累,加强整车和零配件技术创新和新产品研发,提升核心竞争力;补齐汽配短板,提升产业协同发展水平。

  首席记者 梁璠

  【编辑:梅镱泷】